L'Audi ha rapito i cuori di molti automobilisti grazie a campagne pubblicitarie di successo e spot televisivi. Lo spot leggendario del salto con gli sci con le 100 Quattro è stato indimenticabile. In generale, AUDI può essere classificato insieme a BMW e MERCEDES-BENZ come "marchi premium". Le pubblicità tendono a mettere in evidenza la sportività dei veicoli e si rivolgono agli automobilisti che apprezzano l'eleganza sobria. Al volgere del nuovo millennio, la casa automobilistica bavarese era leader nel design degli interni. I designer dell'azienda si sforzano di costruire su questa reputazione con concetti di interni moderni.
Statistiche di guasti accettabili dei veicoli sportivi premium tedeschi
AUDI copre tutte le classi di veicoli, dalla piccola auto A1 al veicolo di lusso A8, alla sportiva TT e al SUV Q7. Il modello di veicolo più venduto è la A4 di medie dimensioni, che è succeduta alla A80 nel 1994. L'elevata usura della frizione e le bobine di accensione difettose sono notevoli nelle versioni a benzina. Alcuni proprietari di diesel A4 riferiscono di cinghie dentate strappate. Anche l'A5 ha un tasso di difetti molto basso. Quando si acquista un veicolo usato, bisogna ricordarsi di esaminare l'albero motore e i cuscinetti delle ruote e di controllare la presenza di tubi dei freni porosi.
A3: un'auto compatta soggetta a difetti
Il veicolo compatto A3 è leader nella sua classe quando si tratta di difetti. Il sistema di iniezione ha causato problemi nei motori a benzina fino al 2005. I modelli degli anni 2003 e 2004 avevano dei punti deboli nei termostati e nelle pompe dell'acqua. L'A6 (che ha sostituito l'AUDI 100 nel 1994) ha un sistema di scarico soggetto a ruggine, cuscinetti delle ruote che si usurano a circa 20.000 km e un sistema di ventilazione del carter che tende a perdere.
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